海濱大道連云新城段全長6.41公里，共分六個標(biāo)段。由于地質(zhì)條件差，施工環(huán)境艱苦，海濱大道連云新城段一標(biāo)段隧道工程相較于其他工程的施工難度大，要想保質(zhì)保量地快速完成十分不易。但在金海岸公司及施工監(jiān)理單位的全力配合下，千方百計地在保證工程質(zhì)量的前提下?lián)屪ミM(jìn)度，使得在夏季高溫多雨天氣的下如期完成隧道主體混凝土澆筑。如今，隧道工程正在全力開展花崗巖飾面工程。飾面工程工序多，工作量極大，為搶抓工期，金海岸公司精心組織，協(xié)同施工單位合理安排公司人員和施工機(jī)械，駐守現(xiàn)場，輪流值班，不分晝夜，加班加點，確?，F(xiàn)場不間斷有序施工。目前，隧道外裝定位鋼板已全部完成，花崗巖干掛工程完成了5000平方米，龍骨架安裝全部完成。

面對緊迫的工期節(jié)點，二標(biāo)段也在追趕進(jìn)度。為了保證施工石材能夠快速供應(yīng)，金海岸公司采取了積極有效的措施，派公司人員進(jìn)駐石材產(chǎn)地，督促石材廠家抓緊時間供應(yīng)石材，確保工程有序進(jìn)行。同時金海岸公司對本標(biāo)段實施了領(lǐng)導(dǎo)班子分段包干責(zé)任制，對存在的不足認(rèn)真整改，并在酷暑天氣下做好防暑降溫措施，為在高溫作業(yè)現(xiàn)場揮灑汗水的工人們送去草帽、毛巾、綠豆湯等防暑用品，保證了現(xiàn)場24小時不間斷施工。目前，路基整平、電力管線、自來水管線、級配碎石、水穩(wěn)攤鋪已全部完成，正全力進(jìn)行瀝青攤鋪、路緣石鋪裝、人行道鋪裝等工程的搶工。

三、四標(biāo)目前正在進(jìn)行地基加固工程。為了抓緊工期，金海岸公司攻堅克難，想方設(shè)法地克服材料短缺的問題，尋找三標(biāo)段地基加固的堆載石料，加快工程進(jìn)度。目前，三標(biāo)段石料堆載已完成總量的63.53%。四標(biāo)段正處于地基處理鋪設(shè)砂墊層階段，堆沙、吹砂、插打排水板是如今最主要的工作。金海岸公司千方百計解決砂源問題，加快砂墊層堆載，同時對已插完板區(qū)域使用海上吹砂的方法開展第一層粉細(xì)砂墊層吹填，日均完成量2500方。

五標(biāo)段的新城閘交通橋位處于海濱大道直線段上，橋橋梁中心線與河道呈90°交角。上部采用預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)，下部采用樁柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。為實現(xiàn)海濱大道連云新城段的總體進(jìn)度目標(biāo)，同時考慮施工期間城市防汛排澇的要求，結(jié)合新城閘施工現(xiàn)場的實際地質(zhì)條件，經(jīng)過多個方案比選，最終確定搭建水上平臺施工方案，在水上搭設(shè)便橋進(jìn)行鉆孔，保證新城閘在汛期也能正常運行。水上施工平臺分東西2段，分別長68m和35m，寬5.4m，在樁基位置處搭設(shè)臨時鉆機(jī)平臺。水上平臺采用管樁基礎(chǔ)，管樁之間焊接槽鋼平聯(lián)和斜撐。水上平臺自6月中旬開始搭設(shè)，施工單位高度重視，加大投入，配備專業(yè)人員和專用機(jī)械設(shè)備?，F(xiàn)兩岸便橋已搭設(shè)完成，潛水鉆機(jī)也已成功就位，正在進(jìn)行河中橋墩樁基施工。目前樁基工程已累計完成22根灌注樁。

六標(biāo)段開泰閘交通橋項目自2013年6月中旬開工以來，在金海岸公司的精心部署下，施工人員克服了施工場地狹小、施工情況復(fù)雜多變等不利因素，正努力進(jìn)行塊石施工圍堰及閘門堵漏工程。堵漏的成功與否是工程能否按期完成，特別是灌注樁成功施工的關(guān)鍵。因為本工程塊石圍堰較長，上游水位變化大，特別是圍堰之間接頭處止水堵漏難度大，閘門堵漏漲落潮水的影響較大。通過方案比選，采用在低水位時，先鋪設(shè)防滲土工布，再用粘土覆蓋的方法保證防滲的效果，然后將圍堰與閘之間的水全部放空，保證了干施工的條件，閘門則采用棉花胎和大頭楔從閘上游側(cè)進(jìn)行處理，運用了合理的施工方法，使得開泰閘交通橋施工效果明顯，有效地保證了中、邊墩灌注樁的施工。目前，樁基工程已累計完成18根灌注樁。（文：金海岸公司 秦詩藝）