【中國江蘇網(wǎng)】盛夏時節(jié)，臨洪河入海口海風勁吹，濕地上不時有重型車輛來回穿梭，又有吊車伸長巨臂參與作業(yè)，遠處不時有爆破聲傳來。這里是海濱大道連云新城連接線工程施工現(xiàn)場，盡管近期天氣炎熱，但施工人員全力投入建設，工程取得了重要進展。據(jù)項目總工程師李成介紹，自5月初該工程正式開工建設以來，各標段工作人員滿負荷施工，目前僅石料拋填就完成40多萬方，其他各項指標均超序時進度。今年年底，這個總投資8.5億元的連接線工程將實現(xiàn)全面貫通。

日前，筆者在242省道臨洪河特大橋以東的濕地上看到，數(shù)名施工人員正在工程車輛的輔助下，完善特大橋外的施工便道。而在海濱大道連云新城連接線外的臨洪河岸，更多載有石料的大貨車魚貫進入施工現(xiàn)場，并依次將石料傾倒至指定位置，現(xiàn)場不時騰起一陣白色粉塵。施工現(xiàn)場，一名姓張的師傅不時與駕駛員交換單據(jù)，以此作為其工作量憑據(jù)。雖然毫無遮陽物品，但這位臉面曬成古銅色的張師傅始終堅守在現(xiàn)場。而隨著石料的積攢，現(xiàn)場另有工具車將石料攤平，鄰近的吊車則伸長巨臂，將一個錐形金屬重物高高拋起，并迅速下沉，以對工作面進行夯實。

“由此向北一公里即是大海，因此這里的海淤實在太深厚，地質條件也十分復雜，在經(jīng)過前期爆破，拋填石料、整平后，我們必須對施工場地實行強夯?！崩畛筛嬖V筆者。李成說，連云新城連接線是整個海濱大道項目最后開工的標段，由于該標段施工時間緊、任務重，質量要求也特別高，項目部從一開始就提出了嚴格的要求，并投入大量人力物力，全力投入建設。目前，每天有200輛貨車往這里運送石料，這里每天拋填石料可達2萬噸。截至目前，項目部已完成石料拋填40萬余方，累計完成石料拋填總量21%; 箱涵預制及安裝已全部完成，強夯總面積達35.1萬平方米，其中金海段就達到了17.4萬平方米。

目前，海濱大道連云新城連接線共有3個分標段，不管是金海段、連云區(qū)段，還是開發(fā)區(qū)段，都取得了重要進展，其工程量遠超序時進度。

據(jù)連云新城指揮部指揮、海濱大道連云新城連接線項目負責人周瑞榮介紹，按照市委、市政府統(tǒng)一安排，連云新城開發(fā)建設指揮部是該項目建設主體。連接線金海大道以北段為雙向六車道，道路斷面寬度為60米；金海大道以南段近期按照雙向四車道實施，斷面寬度為30.5米，遠期實施雙向六車道，斷面寬度為60米。該連接線與242省道近期平交，遠期實施全互通方案。通過優(yōu)化調整，正在實施的連接線工程全長8.2公里，全線的地質情況主要分為三種：金海段全長3.5公里，為吹填硬土后進行真空預壓處理；連云區(qū)段全長1.9公里，現(xiàn)場是養(yǎng)殖魚塘；開發(fā)區(qū)段2.8公里，現(xiàn)場為原三洋港閘施工吹填區(qū)，原灘面基本上與地基處理設計標高基本相同，約6.5至7米。為保證工程質量，在進行地基處理方案設計時，項目部對三個地段地質情況采用了極有針對性的不同施工方案，目前各施工單位正按各自施工方案認真落實。

“總體看來，工程建設比較順利，但也存在一些不確定因素，有些還比較棘手。”周瑞榮說。由于這里是臨洪河入海口，工程項目要占用養(yǎng)殖用地，此前這里的土地征收一度非常困難，至今仍有養(yǎng)殖戶在土地征用中提出過高要求。周瑞榮表示，不管怎樣，項目部必須在規(guī)定時間內(nèi)保質保量完成連接線工程，因為海濱大道年底實現(xiàn)全線貫通的目標不會變，項目部決不會拖海濱大道工程的后腿。